千百年来，竹泓传统木船历经了近海渔船、农用船、内河渔船、商船、客船、货船、官船、画舫的历史演变，如今的竹泓木船，种类繁多，形制多样，用途各异。主要有以下5大类20种。

1、农业用船：小型农船、鸭船、罱泥船、秧船；

2、渔业用船：丝网船、捣网船、撒网船、张卡船、长鱼船、披风船、老鸦船 、脚划子；

3、交通用船：渡船、帮船、货船、乌篷船；

4、特殊用船：官船、龙舟；

5、观光用船：游船、画舫。

整个造船工序主要分九个部分:

1、选料

选天然老龄杉木为材。一般选择材质好、韧性强、无皮的湖南深山材，用其所造之船浮力大、能载重、轻巧灵敏而又坚固耐用。

2、配料、断料

也叫放样、下尺寸，断料配料的尺寸依船体结构而定，以丈八小船为例：中舱六尺，舱口宽为四尺，船底宽应为二尺五寸，船帮高应为一尺三寸。大船、小船板厚都有一定的惯例，丈二到丈八的小船一般用10至14公分的木料，具体尺寸断开以备用。

3、破板

祖辈全靠手工拉锯，现今运用电锯破板，依据所钉船只的大小确定板的厚度，一般大船板厚三公分半左右，小船板厚二公分半左右。

4、刨板

破板后，须用粗、细刨将锯面刨光。一般先用电刨打底，再用木刨加工，按实际需要的长度、宽度、厚度、角度制成合用的板材。

5、拼板

拼板时，须先放好钉眼。要注意“长缝不对短缝”，然后将打好钉眼的木板用掺钉(一种大头尖尾的铁钉)拼接成船邦、船底和隔舱板。

6、投船

即组装，一般是先将中舱底板与前后隔舱板进行连接，再将两边船邦与底板、隔舱板连接。随后用麻绳、扒箍、拉夹、盘头、走趋、尖头刹等工具将船头和船艄拉紧，与前后挡浪板连接。中间用“爬头钉”、“扁头钉”咬紧木头，并用各种锔加固接合部，使船的各部分形成一个整体。

7、打麻

这道工序对技术的要求极高，是防止船体漏水的关键，具体可细分为“碾灰”、“填灰”、“捻缝”、“打麻”、“封口”等步骤。

8、油船

是船板防腐的主要手段，分“上底油”、“罩面油”、“打晒油”三种。不仅新船下水前要上油，要使木船的使用寿命长，正常三四年应上岸修理上油，这样最好的木船能用五六十年。

9、下水

新船油好经过一段时间，等桐油完全干透后就可下水。